新吉奧上新賽道，“新”從何來(lái)？

“新能源汽車行業(yè)越來(lái)越卷，技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的必選項(xiàng)，也是實(shí)現(xiàn)突圍的唯一可能?！比涨埃录獖W集團(tuán)國(guó)內(nèi)營(yíng)銷總監(jiān)、新吉奧汽車有限公司副總經(jīng)理袁磊在接受記者采訪時(shí)說(shuō)。作為國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的佼佼者，新吉奧向“新”前行，逐“新”而進(jìn)，圍繞厚植新質(zhì)產(chǎn)生力布局產(chǎn)業(yè)鏈，點(diǎn)燃了高質(zhì)量發(fā)展強(qiáng)引擎。

走進(jìn)新吉奧汽車位于臺(tái)州灣新區(qū)的智能化生產(chǎn)基地，記者看到，強(qiáng)勁的“新”制造之勢(shì)推動(dòng)著現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系實(shí)現(xiàn)新躍升。作為新吉奧汽車智能制造的核心戰(zhàn)略工廠，新質(zhì)生產(chǎn)力在產(chǎn)業(yè)向新、向上突圍中變得可觀可感。

主機(jī)廠的“新”生態(tài)圈

“在傳統(tǒng)的發(fā)展理念里，控制成本才能有更多的效益，如今，在極致追求用戶體驗(yàn)的大環(huán)境下，顯然是行不通了?！痹诟嬖V記者，相比乘用車，作為新能源汽車細(xì)分領(lǐng)域的新能源商用物流車，行業(yè)內(nèi)卷同樣激烈。

在新吉奧的新能源商用物流車產(chǎn)品矩陣中，近年來(lái)推出的睿征L、奧騰Pro等車型能夠滿足更加靈活的運(yùn)輸路線，適用更多的應(yīng)用場(chǎng)景，在細(xì)分市場(chǎng)贏得了口碑。

隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)汽車的邊界正在不斷被打破。去年10月，“必應(yīng)貨滴”物流服務(wù)平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，這是新吉奧汽車在市場(chǎng)環(huán)境變革中，實(shí)現(xiàn)從以車為中心向以“貨+司機(jī)”為中心的轉(zhuǎn)變。袁磊表示，平臺(tái)從構(gòu)建到運(yùn)營(yíng)，“必應(yīng)貨滴”秉持綠色、低碳的物流理念，致力于為客戶提供安全、高效、定制化的物流服務(wù)。

“新吉奧是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的布局物流服務(wù)的整車制造企業(yè)?！痹谡f(shuō)。截至目前，“必應(yīng)貨滴”已累積投入2億元，在全國(guó)15個(gè)城市陸續(xù)投放2000輛新能源物流車，今年4月已實(shí)現(xiàn)盈利。

“走出去”優(yōu)勢(shì)何來(lái)

4月，新吉奧首批新能源商用物流車已于韓國(guó)市場(chǎng)上市。在袁磊眼中，“走出去”是時(shí)代賦予企業(yè)的命題。

“走出去”要穩(wěn)，在研發(fā)方面就要有深厚的技術(shù)積淀。新吉奧投入重金進(jìn)行技術(shù)開(kāi)發(fā)和適應(yīng)性試驗(yàn)。比如，為了讓產(chǎn)品適應(yīng)不同地區(qū)的市場(chǎng)，在韓國(guó)、巴西、俄羅斯等全球多個(gè)國(guó)家開(kāi)展整車試驗(yàn)，測(cè)試內(nèi)容覆蓋極寒、極熱等極端工況，以滿足不同地區(qū)的全天候試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

值得一提的是，新吉奧汽車于4月中旬成功通過(guò)歐盟平臺(tái)的檢驗(yàn)，多款新能源物流車已達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)。目前，新吉奧汽車全力布局海外市場(chǎng)，在韓國(guó)、意大利、西班牙、埃及、哥倫比亞已完成樣車出口；尼泊爾、越南、阿聯(lián)酋等國(guó)已計(jì)劃下單；并與法國(guó)、瑞典、捷克、烏拉圭、智利等多個(gè)國(guó)家展開(kāi)接洽，合作進(jìn)展順利。

“技術(shù)是敲門磚，質(zhì)量是通行證。”袁磊說(shuō)，推進(jìn)全球化布局形成的深層次積累，是新吉奧汽車堅(jiān)持“內(nèi)外協(xié)同發(fā)展”戰(zhàn)略的成果。

相較于乘用車市場(chǎng)，新吉奧或者說(shuō)造車“新勢(shì)力”們，隨著新能源車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，特別是在電池、電機(jī)、電控“三電”系統(tǒng)，智能駕駛、智能座艙“雙智”技術(shù)等多種變革性技術(shù)的融合應(yīng)用，在細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“彎道超車”會(huì)更具優(yōu)勢(shì)。

求“新”堅(jiān)持以人為本

《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》預(yù)測(cè)稱，到2025年，我國(guó)新能源汽車人才凈缺口將達(dá)103萬(wàn)人。大環(huán)境下，圍繞企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)調(diào)整，新吉奧汽車準(zhǔn)確把握轉(zhuǎn)型過(guò)程中的問(wèn)題與需求，努力實(shí)現(xiàn)高層次人才的精準(zhǔn)引進(jìn)和技能人才的定向培養(yǎng)。

在袁磊看來(lái)，企業(yè)走出的堅(jiān)實(shí)一步，就是將新吉奧汽車研究院整體搬遷至臺(tái)州基地。

“我們擁有完整的新能源整車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和試驗(yàn)試制能力。”袁磊介紹，新吉奧汽車研究院還與德國(guó)亞琛工大、同濟(jì)大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)等國(guó)內(nèi)外知名研發(fā)機(jī)構(gòu)共同就輕量化、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等行業(yè)前沿技術(shù)進(jìn)行深度合作開(kāi)發(fā)及技術(shù)共享。

為了引進(jìn)人才，一方面，企業(yè)為高層次人才提供了較好的薪資待遇，提供公寓創(chuàng)造更好的生活環(huán)境，并協(xié)調(diào)其子女就學(xué)、就業(yè)、醫(yī)療服務(wù)等保障。另一方面，新吉奧通過(guò)完善的晉升體系，只要在留得住、扎得穩(wěn)，未來(lái)就有足夠的晉升空間。

此外，新吉奧將傳統(tǒng)的技能崗位區(qū)分為輔助技能、一線技能、關(guān)鍵技能等層級(jí)，對(duì)重點(diǎn)技能崗位進(jìn)行細(xì)化并嚴(yán)格落實(shí)考核，對(duì)不能滿足轉(zhuǎn)型期崗位技術(shù)能力需求的員工轉(zhuǎn)入培訓(xùn)崗、待崗狀態(tài)，督促其不斷提升技能水平……

袁磊表示，隨著汽車在科技智能方面的快速迭代進(jìn)化，汽車涉及的上下游產(chǎn)業(yè)鏈也在不斷延長(zhǎng)，從綠色能源、新材料到人工智能、芯片……臺(tái)州有著較為完整的整車配套上下游產(chǎn)業(yè)鏈。

“臺(tái)州良好的營(yíng)商環(huán)境是基礎(chǔ)?！痹谡f(shuō)，“通過(guò)完善配套，人才也更愿意在臺(tái)州發(fā)展?！?/span>

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關(guān)鍵詞：汽車,吉奧,新能源,技術(shù),技能